Bombas Impulsionador Série HT Webtrol

A Série Webtrol HT é a Bomba de Reforço Reforçada original, projetada para alto fluxo em alta altura. As bombas impulsionadoras da série HT são construídas para suportar as rigorosas demandas geradas pelo uso nas aplicações da Osmose Reversa, Deionização, Lavagem de Carro, Lavagem e Estação Elevatória Booster, bem como vários outros usos Industriais e Agrícolas.

O design das Bombas de Reforço da Série Webtrol HT é virtualmente livre de manutenção em comparação com as bombas que utilizam caixas de mancal que requerem banhos de óleo para operar. Facilidade de confiabilidade, desempenho e confiabilidade da instalação são apenas algumas das razões pelas quais você deve olhar para as Bombas de Reforço da Série Webtrol HT. Cada bomba de reforço Webtrol é montada e verificada manualmente durante cada etapa do processo de montagem até o teste final, onde cada bomba é verificada quanto a vazão, pressão, consumo de energia, vazamentos, vibração e ruído.

[custom-specifications]

[/custom-specifications] [custom-features]

• Disponível nos modelos equipados com aço inoxidável e ferro fundido.
• Eixo de aço inoxidável de 7/8 ”de diâmetro para serviço pesado com chaveta dupla.
• Impulsores Noryl de alta resistência e preenchidos com vidro usinados com precisão para estabilidade dimensional e eficiência.
• As vedações mecânicas são feitas de aço inoxidável com elastômeros Buna N em modelos de ferro fundido e elastômeros Viton em modelos de aço inoxidável.

Características de Construção e Design

• Motor de bomba de acoplamento fechado com uma face “C”, 3450 RPM, 50 ou 60 ciclos e uma montagem tipo JM. Rolamentos de esferas de tamanho grande, isolamento classe F e um lançador externo garantem um serviço sem problemas. O acoplamento direto do motor à bomba elimina a necessidade de um acoplamento flexível, proteção, rolamentos, lubrificador, vedações de óleo, eixo intermediário e placa de apoio. Você não precisará lidar com problemas no alinhamento do motor de campo ou com ruído, vibração e eventual falha no rolamento ou no acoplamento causada por um motor desalinhado.
• O suporte de entrada / motor é uma fundição de parede pesada usinada para perfeito alinhamento concêntrico e perpendicular do eixo do motor com o acoplamento do eixo da bomba. O tamanho da entrada é de 3 ”NPT fêmea.
• A carcaça da bomba de aço inoxidável de parede espessa é queimada em uma extremidade para aceitar a entrada e soldada na descarga. A queima permite que o tubo seja removido facilmente, ao contrário da carcaça da bomba rosqueada, que pode ser difícil, se não impossível, de remover por causa da escoriação.
• O conjunto rotativo é composto pelo conjunto do eixo e acoplamento da bomba, placa inferior, impulsores, difusores, difusores intermediários, mangas intermediárias e superiores e mancais do difusor. É facilmente removido soltando os parafusos de fixação no acoplamento, soltando o tubo da entrada, deslizando a carcaça da bomba sobre o conjunto rotativo e puxando o conjunto rotativo para longe da entrada. O selo mecânico permanece no lugar e não é perturbado.
• O-ring de vedação positiva “Buna N” é usado para vedar o suporte de entrada / motor em modelos de ferro fundido. O-ring “Viton” é usado em modelos de aço inoxidável.
• A soldagem da descarga no alojamento da bomba facilita a substituição do selo mecânico. Elimina a necessidade de soltar ou desaparafusar a descarga da carcaça da bomba. Um encaixe assegura que os difusores estão perfeitamente alinhados quando são comprimidos dentro do corpo da bomba. O tamanho da rosca de descarga é de 1 1/2 ”NPT fêmea.
• A luva do eixo superior e a bucha do eixo 316SS são lubrificados com água e funcionam em um “rulon” ou bronze que é moldado no difusor superior, depois usinado para fechar a concentricidade e as tolerâncias do furo. Bombas mais longas usam vários mancais intermediários para reduzir a deflexão do eixo, a vibração e o estresse.
• Anéis de desgaste do rotor são inseridos moldados em cada difusor no lado de sucção e descarga para eliminar plástico em contato com plástico e manter folgas apertadas para baixo vazamento e alta eficiência.
• Os conjuntos de difusores, moldados em termoplástico noryl, são alinhados concentricamente em conjunto com encaixes de ranhura e são comprimidos dentro do corpo da bomba para evitar vazamentos interstage e perda de pressão.
• Impulsores centrífugos são termoplásticos noryl com cubos com chave, e geram pressão livre de pulso em altas eficiências. Todos os impulsores e difusores são moldados por injeção na Weber Industries para garantir o controle da precisão dimensional e das especificações do material.
• O eixo da bomba de aço inoxidável de grandes dimensões é suportado por muitos rolamentos intermediários para minimizar as tensões de deflexão, vibração e flexão. Isso combinado com a eliminação de qualquer ranhura de chaveta interna ou cantos estriados que aumentam a tensão, permite que você execute a bomba sem medo de vibração ou quebra do eixo.
• 316 O acoplamento SS é o primeiro ajuste de interferência, depois preso e encaixado no eixo da bomba. Desliza sobre o eixo do motor com chave e é travado no lugar com parafusos de ajuste.
• A vedação do eixo mecânico com mola possui uma face cerâmica estacionária e uma face rotativa de carbono. Os componentes de metal na metade rotativa são de aço inoxidável 302 e os elastômeros são Buna N (nitrilo) para modelos de ferro fundido e Viton para modelos de aço inoxidável. Como a vedação está travada na posição no eixo do motor por um espaçador de aço inoxidável separado, ela não é afetada quando o conjunto rotativo é substituído. A pressão máxima de vedação (entrada) é de 250 PSI.

[/custom-features]

[custom-usage]

• Osmose Inversa
• Deionização
• Lava-jato
• Lavar
• Estação elevatória de reforço
• Industrial
• Agrícola

[/custom-usage]